适用场景
在役基础设施限制
减少对车道封闭、作业平台和传感器密集型现场设置的依赖。
低频结构响应
在稀疏点传感可能遗漏重要结构响应的情况下，捕捉挠度和振动。
模型验证需求
将现场数据引入有限元模型 (FEM) 验证和数字孪生工作流。
诊断后的监测路径
从现场勘测开始，并在资产需要持续审查时扩展至连续观测。
为什么团队不再使用重度依赖接触的设置
从现场设置到工程审查
从资产下方或侧面进行测量，减少布线和传感器安装，捕捉更广泛的结构响应，并将相同的测量路径用于有限元模型 (FEM) 验证或长期监测。
土木工程实证
应用于真实的桥梁、高架桥和在役土木资产
La Marota 高架桥
Q1S 结构健康监测部署，通过与加速度计数据对比，在模态频率和挠度结果上达成一致。
Santa Eugenia 人行天桥
在不中断交通的情况下，约 30 分钟内完成了在役人行天桥评估，并提供了速度、位移和频率输出。
Tres Cantos 挠度
桥下活载部署，测量卡车通过期间约 0.3 mm 的桥梁挠度。
桥梁团队通常首先提出的问题
可以，前提是测量几何和安全方案允许远距离光学接入。Santa Eugenia人行桥案例表明，可在不中断交通的情况下测量运营中的结构，并比密集接触式传感器测试减少现场仪器布置。
加速度计仍是有用的参考传感器，但密集测试会增加安装、布线、现场接入以及潜在的质量加载影响。需要减少桥上仪器并从远处获得更广泛的结构响应时，远程测振很有价值。
可以。在Tres Cantos桥梁案例中，设备快速部署在桥下，测得卡车通过时约0.3 mm的挠度。适用性还取决于距离、视线、表面回波、运动带宽和验证要求。
Q1S适合固定安装和长期结构监测；Q1适合便携式现场测试、桥梁动力学和较短期的远距离测量。最终选择应依据距离、通道、环境、输出和验证要求。
可以。Q-Series测量可采集结构响应，用于工程解释、FEM验证和数字孪生审查。测量计划应定义坐标映射、同步、不确定度，以及需要比较或更新的模型参数。