자동차 NVH 시험

비접촉 센서를 사용한 전체 필드 자동차 NVH 시험

가속도계, 배선 또는 센서 질량을 추가하지 않고 차체, 패널, 글레이징, 타이어, 도어, 트림 및 서브어셈블리 전반의 진동을 측정하십시오.
Ommatidia Q2는 고밀도 광학 진동 측정과 3D 형상을 결합하여 NVH 팀이 측정된 표면에서 직접 응답 패턴을 확인할 수 있도록 지원합니다.
더 빠른 NVH 시험을 위해 설계됨: 센서 설정 시간을 단축하면서 차체, 패널 및 부품 응답에 대한 더 명확한 뷰를 확보하십시오.

65

Q2 진동 측정 모드에서 라인당 동시 측정 포인트

4-5 m

차체 진동 시험에서 보고된 이격 거리

3D 지원

형상 연계 속도, 변위 및 변형률 지원 출력
팀이 접촉 중심 설정을 넘어서는 이유

공간 세부 정보를 잃지 않고 설정 부담 감소

기존 가속도계 배치는 질량을 추가하고, 경량 구조물의 거동을 변경하며, 장착, 케이블링 및 채널 점검을 통해 프로토타입 또는 검증 작업을 지연시킬 수 있습니다.
  • 비접촉 측정으로 동적 경계 조건을 보존하십시오.
  • 설치 시간 및 케이블링 복잡성을 감소시키십시오.
  • 각 주파수에서 어떤 패널과 서브어셈블리가 응답하는지 식별하십시오.
  • ODS 검토, FEM 상관관계 및 더 빠른 설계 비교를 지원하십시오.
Q2는 고밀도 광학 샘플링과 통합 계측을 하나의 휴대용 측정 플랫폼에 결합합니다.
Q2가 NVH 시험에서 변화시키는 것

더 적은 계측 노력으로 전체 필드 데이터 확보

  • 물리적 속도 단위의 정량적 진동 측정.
  • 국부적 소스 및 응답 감지를 위한 높은 공간 밀도.
  • 더 적은 고정 장치 및 케이블 준비로 빠른 배치.
  • 실험실 및 현장 검증 설정 전반에서 사용 가능.
  • 프로토타입, 시험 리그 및 측정 캠페인 간 이동 가능.

차체 진동 응용 노트

측정된 형상에 대한 차량 규모 진동 데이터

하나의 광학 헤드를 사용하여 표면 형상과 진동 응답을 캡처한 다음, 별도의 스캔과 센서 배치를 결합하는 대신 측정된 차량 표면에서 직접 NVH 거동을 검토하십시오.
  • 차체, 타이어, 도어 및 트림 응답을 위한 하나의 비접촉 설정.
  • 전체 필드 해석을 위한 고밀도 라인 기반 획득.
  • 모달 분석 및 ODS 검토를 더 쉽게 전달할 수 있도록 하는 형상 인식 결과.
Ommatidia 차체 진동 시험의 예.
차량 전반에 투영된 광학 라인을 사용한 차체 진동 측정.

Q2가 자동차 NVH에 적합한 이유

형상 컨텍스트를 갖춘 고밀도 공간 커버리지

Q2는 라인당 여러 포인트를 캡처하고 진동 데이터를 측정된 형상에 연결하여 팀이 더 적은 툴체인 핸드오프로 시험 설정에서 엔지니어링 해석으로 이동할 수 있도록 지원합니다.

실제 차량 표면에서 실용적

차체 측정 작업에는 다크 바디 및 타이어 표면이 포함되며, 이는 반사율과 표면 마감이 차량 전반에 걸쳐 다양한 검증 환경에 대한 실용적 요구 사항입니다.
단일 포인트 LDV, 휴대용 Laser RADAR 및 고밀도 3D 진동 측정 간의 플랫폼 선택을 위해 Q-Series 비교 가이드를 사용하십시오.

실제 차량 측정의 증거

차량 전반에 매핑된 차체 진동

라인당 65개의 동시 포인트에서 전체 필드 차체 진동 매핑, 응답은 차량 형상에 직접 시각화됩니다.

형상 및 동역학을 위한 하나의 광학 헤드

Q2는 3D 표면 측정과 진동 데이터를 결합하므로 NVH 팀은 별도의 스캔을 실행하지 않고도 속도, 변위 및 변형률 지원 필드를 측정된 차량 형상과 연관시킬 수 있습니다.
적용 분야

일반적인 NVH 사용 사례

  • 차체 작동 응답
  • 패널 및 트림 진동
  • 윈드스크린 본딩 검사
  • 댐핑 재료 비교
  • 부품 및 서브어셈블리 진단
관련 리소스

기술 평가 계속

다음 단계

귀하의 NVH 시험 설정에 대한 적합성 확인

차체, 패널, 트림, 글레이징, 타이어 또는 서브어셈블리 시험을 계획하고 계신 경우, 대상 크기, 이격 거리, 가진 방법 및 필요한 출력을 검토할 수 있습니다.

집중적인 기술 검토 계획

귀하의 차량 구조, 범위, 설정 및 분석 목표를 제시하십시오. 더 적은 계측 부담으로 더 고밀도의 전체 필드 진동 인사이트를 얻기 위해 Q2가 올바른 경로인지 식별하는 데 도움을 드리겠습니다.

자동차 NVH 시험 질문

필요한 공학 출력, 공간 범위와 시험 조건을 기준으로 측정 워크플로를 선택합니다.

자동차 NVH 시험이란 무엇인가요?

소음·진동·불쾌감 시험은 차량, 차체, 하위 시스템 또는 부품이 운전 또는 제어된 가진에 어떻게 반응하는지 평가합니다. 공진 위치 파악, 사양 비교, 시뮬레이션 검증, 원인 진단, 개선 확인 등 공학적 의사결정과 연결되어야 합니다. 센서 선택 전에 주파수 범위, 운전 조건, 공간 해상도, 기준 채널과 합격 기준을 정의합니다.

차량 NVH에 비접촉 진동계측을 사용하는 이유는 무엇인가요?

비접촉 진동계측은 패널, 트림, 경량 부품과 접근이 어려운 위치에 센서 질량과 배선을 추가하지 않습니다. 많은 공간 지점이 필요할 때 설정 부담을 줄일 수 있습니다. 광학 접근, 반사 신호, 시선, 장비 안정성, 샘플링과 운동 대역은 여전히 확인해야 합니다.

Q2는 전체 필드 NVH 시험에 무엇을 제공하나요?

Q2는 65개 동시 광학 채널을 제공하고 20배 공간 오버샘플링으로 최대 1,300개 측정점을 지원합니다. 진동 결과를 측정된 형상 위에 배치할 수 있습니다. Q-Series는 최대 ±155 mm/s의 진동 속도를 측정합니다. 거리, 표면, 대역, 환경과 검증 계획이 개별 시험의 결과를 결정합니다.

접촉 센서 또는 하이브리드 NVH 시험은 언제 사용하나요?

필요한 기준량, 가려진 위치, 광학 장애물, 표면 조건 또는 검증 절차가 요구할 때 접촉 센서나 하이브리드 시험을 사용합니다. 가속도계, 마이크, 힘 또는 회전 속도 기준을 고밀도 비접촉 공간 데이터와 결합할 수 있습니다. 정렬, 시간, 좌표계와 불확도를 기록하십시오.