Patras, Grèce | 6 mai 2025 — Ommatidia a eu le privilège de diriger un atelier immersif d’une journée entière sur la vibrométrie laser multifaisceaux et la métrologie 3D, en présentant notre système RADAR laser Q2 à l’Université de Patras. L’événement, accueilli au Département de génie mécanique et d’aéronautique (MEAD) par le professeur Ioannis Sakellariou, le professeur Fassois Spilios et les équipes travaillant au SMSA Lab, a réuni un groupe dynamique de chercheurs, de professeurs et de doctorants à la pointe de la dynamique des structures.
Représentant Ommatidia, le PDG Eduardo Margallo et le directeur commercial Victor Paciura ont été invités à démontrer les capacités du RADAR laser Q2 — le premier système LiDAR FMCW massivement parallèle au monde pour la vibrométrie et la métrologie plein champ sans contact. Dans le cadre de cette initiative, Ommatidia présente sa technologie révolutionnaire de RADAR laser massivement parallèle et son potentiel de transformation des industries, notamment l’aérospatiale, l’aviation, les drones, les pièces composites, les moteurs, les boîtes de vitesses, les éoliennes, le ferroviaire et d’autres applications.
L’atelier a débuté par une présentation approfondie de la technologie radar laser massivement parallèle, suivie d’une séance animée de questions-réponses et de discussions. Ensuite, nous nous sommes rendus au laboratoire pour des mesures pratiques sur des composants structurels réels.
Les participants ont eu l’occasion de travailler directement avec le système Q2, en capturant des données riches à partir de trois configurations de test clés préparées par l’équipe du MEAD :
✅ Stabilisateur de queue d’avion en aluminium
✅ Une poutre de queue en fibre de carbone pour un drone à voilure fixe
✅ Un ensemble boîte de vitesses/transmission fermé
Chaque objet a été scanné à l’aide de l’architecture FMCW multifaisceaux du Q2, permettant d’obtenir des résultats de mesure complets tels que :
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Séries temporelles de vitesse
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Analyse spectrale plein champ (FFT)
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Visualisations des formes modales
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Cartes de vitesse RMS à résolution spatiale
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Nuages de points 3D colorisés par distance au niveau micronique, vibrométrie et intensité
Les étudiants et les chercheurs ont pu manipuler le système, effectuer des analyses en direct et voir des modèles de vibration autrement invisibles apparaître sous leurs yeux.
Prise en main du RADAR laser Q2
La conception intuitive du radar laser Q2, combinée au logiciel convivial Atelier, a permis aux participants de capturer et d’analyser des données sans aucune formation préalable. Sa portabilité exceptionnelle nous a permis de passer rapidement d’un objet de test à l’autre, en scannant chacun d’eux avec facilité. En conséquence, nous avons accompli en une journée ce qui prendrait normalement des semaines avec des accéléromètres traditionnels ou des vibromètres laser Doppler à faisceau unique.
Radar laser Q massivement parallèle en acoustique et vibrométrie 3D
Le radar laser Q2 révolutionne les tests de vibrométrie à longue portée en permettant aux utilisateurs de réaliser des études de vibration avancées sur des structures complexes composées de divers matériaux, y compris les composites.
Avec une conception compacte et portable et une installation facile sur des trépieds de métrologie mobiles et des configurations personnalisées, il simplifie les flux de travail en remplaçant plusieurs instruments, offrant une précision et une efficacité inégalées dans les applications statiques et dynamiques.
Performances et caractéristiques clés du Q2
🔹 Plage de mesure : 1,0 m à 50 m avec mise au point automatique
🔹 Précision exceptionnelle : Jusqu’à 20 μm + 6 μm/m – dépassant les scanners laser conventionnels
🔹 Vitesse d’acquisition : de 65-128 à 25 600 points par seconde,
🔹 Tête de scanner rotative sur les axes d’élévation et d’azimut : gère sans effort les formes, surfaces et matériaux complexes
Pourquoi la mesure des vibrations dans les arbres rotatifs est importante
Les vibrations dans les arbres rotatifs — tels que ceux que l’on trouve dans les transmissions, les boîtes de vitesses, les turbines, les moteurs et autres machines tournantes — sont des indicateurs critiques de performance, d’intégrité structurelle et de défaillances précoces.
Ces vibrations proviennent souvent de déséquilibres, de désalignements, de défauts d’engrenage, de jeux ou de l’usure des roulements. Si elles ne sont pas détectées, elles peuvent entraîner une réduction de l’efficacité, des temps d’arrêt imprévus, une défaillance des composants, et même des dommages catastrophiques au système.
Dans les applications critiques pour la sécurité ou à coût élevé comme l’aviation, l’hydroélectricité, l’énergie éolienne et les transports, comprendre comment un arbre vibre dans des conditions de fonctionnement réelles est essentiel pour :
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La maintenance prédictive et la surveillance de l’état
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L’analyse des causes profondes des défaillances
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L’optimisation des performances
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L’extension de la durée de vie des équipements
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L’assurance de la sécurité
Comment le radar laser multifaisceaux Q2 transforme les tests de vibration
Le radar laser Q2 offre une approche révolutionnaire pour mesurer les vibrations dans les arbres rotatifs en proposant des capacités sans contact, plein champ et à haute résolution que les outils traditionnels comme les accéléromètres ou les vibromètres laser à point unique ne peuvent égaler.
Vous voulez savoir comment le radar laser massivement parallèle d’Ommatidia peut faire progresser vos recherches ? — contactez-nous
Le radar laser multifaisceaux Q2 révolutionne la vibrométrie non destructive en utilisant 65 à 128 canaux laser FMCW parallèles pour un balayage haute résolution. La série Q exploite la technologie FMCW pour offrir une métrologie 3D au niveau micronique, unissant les capacités de plusieurs instruments en un seul outil compact et portable.
Nous invitons chaleureusement les chercheurs des universités et des instituts de recherche du monde entier à nous contacter chez Ommatidia, tout comme le professeur Ioannis Sakellariou du MEAD de l’Université de Patras l’a fait récemment.
Notre atelier très productif s’est avéré mutuellement bénéfique, ouvrant de nouvelles voies de recherche passionnantes pour l’équipe du MEAD qui mèneront bientôt à des avancées dans des domaines tels que l’aérospatiale, l’aviation, les drones, les matériaux composites, les moteurs, les boîtes de vitesses, les éoliennes, le ferroviaire, et au-delà. Chez Ommatidia, nous nous engageons à rendre notre technologie de rupture — le radar laser FMCW massivement parallèle — accessible à la communauté mondiale de la recherche et aux utilisateurs industriels qui, jusqu’à présent, étaient limités par les accéléromètres traditionnels ou les vibromètres laser Doppler à faisceau unique. Ne laissez pas des outils obsolètes limiter votre travail. Accélérez vos découvertes et obtenez des informations plus approfondies grâce à notre série Q de vibromètres laser multifaisceaux et de scanners de métrologie 3D.
Contactez-nous dès aujourd’hui — nous sommes impatients d’explorer comment nous pouvons soutenir vos recherches.
RADAR laser FMCW massivement parallèle
Aide les chercheurs à combler le fossé
Entre la curiosité académique
et les applications industrielles
Ce qui a rendu cette journée vraiment exceptionnelle, c’est la profondeur des échanges et la large applicabilité du Q2 dans de nombreux domaines. Bien que nos tests se soient concentrés sur l’aviation et les composants de transmission, les recherches plus larges de l’équipe du MEAD sur le transport ferroviaire, les éoliennes flottantes, les matériaux composites et les machines tournantes ont révélé une synergie naturelle avec la mission d’Ommatidia.
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Essais de vibration non destructifs de machines tournantes
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Capture des données de vibration multipoints sur les arbres rotatifs et les carters de boîtes de vitesses, permettant la détection de déséquilibres, de désalignements, d’anomalies et de défauts sans interrompre le fonctionnement.
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Idéal pour tester les moteurs à mouvement alternatif et les machines tournantes, il fournit un aperçu haute résolution de la dynamique des mouvements complexes, y compris les modes de torsion et de flexion que les capteurs traditionnels peuvent manquer.
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Réduit le temps d’installation et augmente la couverture des tests, permettant de scanner des composants en mouvement à une distance de sécurité — simplifiant ainsi les essais non destructifs dans les applications industrielles, automobiles et aérospatiales.
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Surveillance de l’état structurel des aéronefs et de l’aérospatiale
- Dans l’ingénierie aérospatiale, la LDV est utilisée pour mesurer le comportement vibratoire des panneaux de fuselage, des ailes et des carters de moteur, aidant ainsi à réduire le bruit aéroacoustique et la fatigue structurelle.
- Essentielle dans l’analyse du bruit des turbines, la LDV permet aux ingénieurs de mesurer comment les ondes acoustiques se propagent à travers les matériaux métalliques et composites, aidant à la conception d’avions plus silencieux et plus efficaces.
- En cartographiant les vibrations sur toute la surface de l’avion, la LDV aide à identifier et à atténuer la fatigue induite par les vibrations, améliorant ainsi la durabilité, la sécurité et le confort en vol de l’appareil.
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Surveillance structurelle des éoliennes
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La vibrométrie laser Doppler (LDV) combinée aux technologies de radar laser multifaisceaux transforme la surveillance de l’état structurel des éoliennes — tant terrestres qu’offshore — en permettant une analyse des vibrations rapide, sans contact et à haute résolution.
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Détecte les signes précoces de dégradation mécanique, tels que le déséquilibre, le désalignement ou l’usure des roulements dans les composants rotatifs comme les arbres, les boîtes de vitesses et les générateurs — essentiel pour la maintenance prédictive et la minimisation des temps d’arrêt.
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Surveille la dynamique des pales et les vibrations des tours, en capturant comment les charges environnementales (vent, turbulences et rafales) affectent l’intégrité structurelle et les performances à long terme.
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Permet des tests à distance et en toute sécurité sur des éoliennes de grande taille sans capteurs physiques ni échafaudages, réduisant le temps d’inspection et améliorant la fiabilité dans des environnements difficiles ou difficiles d’accès.
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Diagnostics pour les suspensions ferroviaires
- Dans l’industrie automobile, la vibrométrie laser Doppler (LDV) est utilisée pour analyser comment les composants structurels vibrent et contribuent au bruit global du véhicule.
- Elle aide à détecter les fréquences de résonance et les sources de bruit de structure provenant des panneaux, des tableaux de bord, des portières et des compartiments moteur.
- La LDV aide les ingénieurs à optimiser les matériaux et la conception, garantissant que les véhicules sont plus silencieux, plus confortables et disposent d’une meilleure isolation acoustique.
- Les applications avancées incluent le développement de systèmes de réduction active du bruit et l’acoustique des véhicules électriques (VE), où le sifflement du moteur et le bruit de roulement sont des préoccupations majeures en raison de l’absence du bruit de masquage traditionnel du moteur à combustion.
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