Vea qué se mueve cuando aparece el ruido aeroacústico
Explore la medición de acústica, ruido y vibración.
Convierta los datos aeroelásticos en un paso siguiente seguro
Túneles de viento para vehículos de carretera: encuentre el camino detrás del ruido del viento
Vea qué cambio moverá el resultado
Para trabajos más amplios de desarrollo de vehículos, explore la vibrometría NVH automotriz. Los estudios publicados en túneles de viento sobre la identificación de la fuente del espejo lateral y la transmisión del pilar A, los cristales laterales y el interior ofrecen un contexto técnico útil.
Responda a la pregunta detrás del ruido
Encuentre el modo detrás del tono
Vea el patrón de superficie detrás de un tono de banda estrecha, resonancia o respuesta forzada.
Siga la vibración inducida por el flujo
Muestre dónde el flujo inestable está impulsando un panel, pala, carenado, conducto o carcasa.
Una el modelo y la prueba
Compare las formas modales medidas y la respuesta operativa con las predicciones de CFD, CAA y aeroelásticas.
Pruebe la condición que importa
Capture la respuesta estructural a la velocidad, configuración de flujo o punto de operación que impulsa la decisión.
Encuentre la trayectoria estructural en el ruido de ventiladores y conductos
Planifique la medición que responda a la decisión
Lo que se escucha
Mida el nivel, el espectro y la correlación de la fuente en la ubicación del observador o del conjunto.
Lo que está cargando la superficie
Capture la fluctuación de presión local y la excitación impulsada por el flujo donde la carga está en cuestión.
Movimiento fiable en puntos seleccionados
Úselos como canales de referencia en componentes críticos conocidos.
Donde la estructura está respondiendo
Mapee la geometría y la vibración en muchos puntos en paralelo, para que la superficie activa o el modo sean claros.
Incorpore el movimiento estructural a la prueba aeroacústica
Del resultado del ruido a la acción de diseño
Planifique la medición que responda a la decisión
Explore el Laser RADAR Q1
Explore una ruta de Laser RADAR enfocada para plataformas aeroacústicas y estudios en túneles de viento.
Explore el RADAR láser Q2
Explore la medición paralela de alta densidad para artículos de prueba aeroacústicos grandes o complejos.
Hablemos de su aplicación
Díganos el problema de ruido o vibración, la condición de prueba y la decisión de diseño.
Preguntas sobre aeroacústica y vibración inducida por el flujo, respondidas
QSeries mide la geometría y la vibración en muchos puntos en paralelo. Úselo para mapear la respuesta estructural de alas, palas, paneles, conductos, carcasas y otros artículos de prueba aeroacústicos.
Sí. Mida la superficie o la trayectoria de carga durante la condición operativa que importa, luego vea dónde el flujo inestable está impulsando la respuesta estructural.
Sí. Compare las frecuencias medidas, las formas modales y la respuesta operativa con el modelo aeroelástico, luego refine las suposiciones estructurales, de condición de contorno o de amortiguación que importan.
Sí. Una campaña de QSeries se planifica en torno al acceso óptico, la sección de prueba, la condición de flujo y las superficies que necesita comprender.
Sí. Mapee carcasas, conductos, soportes y paneles cercanos accesibles junto con datos de micrófono y presión para identificar la trayectoria estructural que necesita atención.
No. Los micrófonos muestran el resultado acústico y los sensores de presión muestran la carga. El Laser RADAR muestra cómo responde la estructura, dando al equipo una visión diagnóstica completa.
Sí. Utilice mapas de respuesta espacial para estudiar la dinámica de las palas, las formas modales y el comportamiento aeroelástico en el laboratorio o en otro entorno de prueba adecuado.
La respuesta impulsada por el flujo a menudo se extiende por una superficie. La medición multipunto paralela aclara la forma y la ubicación activas, en lugar de depender de una lista corta de ubicaciones de sensores.
La vibrometría Doppler láser proporciona información de velocidad y vibración. QSeries combina esa capacidad con la medición de geometría y la adquisición multipunto paralela.
Traiga el artículo de prueba, la condición operativa, la característica de ruido o vibración sospechada, el acceso disponible, el rango de frecuencia esperado y cualquier dato acústico, de presión o de modelo. Eso es suficiente para definir una ruta de inicio útil.
Sí. En un túnel de viento para vehículos de carretera, use QSeries para mapear los cristales accesibles, los paneles laterales de la carrocería, las estructuras del techo y otras superficies mientras la condición reproduce el problema de ruido del viento.
Los conjuntos acústicos localizan las regiones de origen exterior y los micrófonos de cabina cuantifican el resultado. QSeries mapea la respuesta estructural de las superficies entre la fuente y el receptor, ayudándole a elegir entre una intervención de flujo, cristales, sellado, embellecedores o lateral de la carrocería.
Comience donde la queja y la evidencia de la fuente lo indiquen: regiones del pilar A y los cristales laterales, interfaces de los espejos, estructuras superiores de la puerta y del riel del techo, paneles adyacentes al paso de rueda, interfaces de los cristales y los sellos de las puertas.
