Monitoraggio dei Muri di Banchina ad Amsterdam
Al Recht Boomssloot di Amsterdam, il team ha misurato come un muro di banchina in muratura risponde alle vibrazioni provenienti dall’altro lato del canale. Il Q1 Laser RADAR ha registrato il movimento del muro insieme agli accelerometri di riferimento.
Entrambi i sistemi di misurazione hanno rilevato lo stesso modo trasversale principale.
Perché i muri di banchina sono difficili da monitorare
Questi muri si trovano all’intersezione tra muratura, fondazioni in legno, terreno e acqua. Il loro movimento è sottile e la loro lunghezza rende difficile separare la risposta locale dal movimento dell’intera struttura.
Oltre 1.700 km di muri di banchina
In tutti i Paesi Bassi, le condizioni di costruzione, carico e fondazione variano da un muro all'altro.
128 canali di misurazione paralleli
Il Q1 ha osservato una linea di 12 m sotto la pietra di coronamento dal lato opposto del canale.
Test ambientali e con martello
Il Laser RADAR e gli accelerometri hanno registrato la risposta del muro fianco a fianco.
Il test sul campo
Il team ha lavorato su un muro in muratura al Recht Boomssloot. Ha eseguito test ambientali e con martello con due configurazioni di accelerometri mentre il Q1 osservava dalla sponda opposta. Il Q1 ha acquisito dati fasoriali a 40 kHz, che sono stati convertiti in serie temporali di velocità per l’analisi modale.
Cosa offre la vibrometria laser a distanza
I sensori a contatto rimangono utili, ma montarli e cablare sulla muratura richiede tempo e accesso. In questo test, il Q1 Laser RADAR di Ommatidia ha misurato molti punti dalla sponda opposta, in linea con l’area di rilevamento. Montato su un veicolo, lo stesso approccio può supportare campagne di misurazione estese lungo un canale o un corridoio, senza i costi e la complessità di un’installazione fissa.
Accesso a distanza
Configurazione dal lato opposto del canale, senza sensori montati sulla faccia del muro.
Una visione più ampia
I canali paralleli rivelano come la risposta cambia lungo la linea misurata.
Campagne montate su veicolo
La misurazione montata su veicolo rende pratico coprire una parte maggiore della rete mantenendo leggera la configurazione.
Layout di misurazione
Il disegno mostra le sezioni del muro, le posizioni degli accelerometri e la posizione del martello utilizzati durante il test. Ha permesso al team di confrontare le misurazioni a contatto con i dati laser-radar paralleli del Q1.
L’anello dei canali seicenteschi di Amsterdam è un sito Patrimonio dell’Umanità UNESCO. Questo contesto rende le scelte di accesso e monitoraggio particolarmente importanti. Leggi l’articolo di ricerca.
Cosa abbiamo scoperto
Entrambi i sistemi hanno identificato lo stesso modo trasversale nei dati ambientali e dei test con martello. Modi verticali superiori sono apparsi nei test con martello. Il risultato offre ai team un punto di partenza pratico per il monitoraggio delle vibrazioni sulle infrastrutture dei canali. Per lavori correlati, vedi la nostra guida alla misurazione delle vibrazioni senza contatto.
Pianifica il tuo rilevamento dei muri di banchina
Ommatidia aiuta i team delle infrastrutture a pianificare la geometria di misurazione, la posizione a distanza e il campionamento necessari per un rilevamento sul sito utile. L’obiettivo sono dati chiari che possano informare la prossima decisione ingegneristica.
