암스테르담 부두벽 모니터링
암스테르담의 Recht Boomssloot에서 팀은 운하 건너편의 진동에 석조 부두벽이 어떻게 반응하는지 측정했습니다. Q1 레이저 레이더는 기준 가속도계와 함께 벽의 움직임을 기록했습니다.
두 측정 시스템 모두 동일한 주요 측면 모드를 감지했습니다.
부두벽 모니터링이 어려운 이유
이 벽들은 석조, 목재 기초, 흙, 물이 만나는 지점에 위치합니다. 움직임이 미묘하고 길이가 길어 전체 구조물의 움직임에서 국부적인 반응을 분리하기 어렵습니다.
1,700km 이상의 부두벽
네덜란드 전역에서 건설, 적재 및 기초 조건은 벽마다 다릅니다.
128개의 병렬 측정 채널
Q1은 운하 반대편에서 캡스톤 아래 12m 선을 관찰했습니다.
주변 및 해머 테스트
레이저 레이더와 가속도계는 벽의 반응을 나란히 기록했습니다.
현장 테스트
팀은 Recht Boomssloot의 석조 벽에서 작업했습니다. 그들은 Q1이 반대편 강둑에서 관찰하는 동안 두 가지 가속도계 레이아웃으로 주변 및 해머 테스트를 실행했습니다. Q1은 40kHz로 위상 데이터(phasor data)를 획득했으며, 이는 모달 분석을 위한 속도 시계열로 변환되었습니다.
비접촉 레이저 진동계가 제공하는 것
접촉 센서는 여전히 유용하지만, 석조물에 장착하고 케이블을 연결하는 데는 시간과 접근이 필요합니다. 이 테스트에서 Ommatidia Q1 레이저 레이더는 운하 반대편에서 조사 영역과 일치하는 여러 지점을 측정했습니다. 차량에 장착하면 동일한 접근 방식으로 고정 설치의 비용과 복잡성 없이 운하 또는 통로를 따라 확장된 측정 캠페인을 지원할 수 있습니다.
비접촉 접근
운하 반대편에서 설치하며, 벽면에 센서를 장착하지 않습니다.
더 넓은 시야
병렬 채널은 측정 라인을 따라 반응이 어떻게 변하는지 보여줍니다.
차량 장착 캠페인
차량 장착 측정은 설치를 가볍게 유지하면서 더 많은 네트워크를 커버하는 것을 실용적으로 만듭니다.
측정 레이아웃
이 도면은 테스트 중에 사용된 벽 섹션, 가속도계 위치 및 해머 위치를 보여줍니다. 이를 통해 팀은 접촉 측정과 Q1의 병렬 레이저 레이더 데이터를 비교할 수 있었습니다.
암스테르담의 17세기 운하 고리는 유네스코 세계문화유산입니다. 이러한 환경은 접근 및 모니터링 선택을 특히 중요하게 만듭니다. 연구 논문을 읽어보십시오.
우리가 발견한 것
두 시스템 모두 주변 및 해머 테스트 데이터에서 동일한 측면 모드를 식별했습니다. 해머 테스트에서는 더 높은 수직 모드가 나타났습니다. 이 결과는 팀에게 운하 인프라의 진동 모니터링을 위한 실용적인 시작점을 제공합니다. 관련 작업은 비접촉 진동 측정 가이드를 참조하십시오.
부두벽 조사 계획
Ommatidia는 인프라 팀이 유용한 현장 조사를 위해 필요한 측정 기하학, 비접촉 위치 및 샘플링을 계획하는 데 도움을 줍니다. 목표는 다음 엔지니어링 결정에 정보를 제공할 수 있는 명확한 데이터입니다.
